Notas detalladas sobre law
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El texto se complementa con seis disposiciones adicionales: La primera es la relativa al Catálogo de las carreteras del Estado; la segunda emplaza al Tarea de Fomento a determinar la normativa técnica básica de interés general; la tercera se refiere a la trasferencia de carreteras o tramos que aunque no cumplan los requisitos precisos para formar parte de la Garlito de Carreteras del Estado; la cuarta se refiere a las especificidades derivadas de las deyección de la defensa nacional; la casa de campo a la incorporación al Catastro de los fondos de dominio notorio viario y la sexta a la cooperación interadministrativa en la simplificación del régimen de autorizaciones.
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En todos los casos, si la inactividad o tardanza en la retirada o modificación impidiesen el inicio o la continuidad de las obras de carreteras que los afecten, el requerimiento efectuado tendrá los posesiones de resolución administrativa notificada a los efectos de imposición de multas coercitivas, conforme a lo dispuesto en la ley estatal sobre régimen sumarial de las administraciones públicas y del procedimiento oficinista global.
El "lawfare" es un concepto que comenzó a utilizarse a finales del siglo XX, pero cuyo uso se ha generalizado a lo extenso de este hasta formar parte del léxico político con el que partidos y colectivos sociales pretenden denunciar los intentos de desprestigiarlos a través del sistema sumarial.
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Por otra parte, el trascendental crecimiento de las redes de carreteras en España impone la carencia de reajustar las competencias del Estado y de las restantes administraciones públicas sobre determinadas carreteras, de forma que se obtenga una racionalización de la administración de las redes basada en criterios funcionales. Esta racionalización es esencial para conseguir la imprescindible coordinación entre real estate lawyer las actuaciones de cada Despacho en sus propias redes, pero que de lo contrario, el solape de funciones hace muy difícil evitar disfunciones y aproximar planificaciones.
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El Profesión de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de contenido, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
Las actuaciones indicadas en el párrafo precedente siquiera estarán obligadas a la adquisición de licencias o autorizaciones por parte de otras administraciones, organismos o entidades públicas, excepto si los estudios de carreteras de los que dimanen las correspondientes actuaciones no hubieran sido sometidos a mensaje de aquellas, cuando dicho informe fuera preceptivo en virtud de una norma estatal, o cuando resulte exigible en virtud de la norma sectorial estatal, todo ello sin perjuicio de las competencias del Ministerio del Interior en cuanto a la dirección del tráfico.
ⓘEsta oración no es una traducción de la diferente. Se pidió a los especialistas de derecho comparado de la Biblioteca Jurídica del Congreso de los Estados Unidos que analizaran las siguientes cuestiones.
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2. A bienes de lo previsto en el apartado inicial, el Ocupación de Fomento comunicará al Comunidad y comunidad autónoma afectados el estudio de delimitación de tramos urbanos a fin de que en el plazo de dos meses a partir del día posterior a la día de dicha notificación emitan documentación.
1. La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de ámbito a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio manifiesto y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en autopistas y autovíVencedor y de 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Profesión de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Profesión de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, bienes o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera emplazamiento.